Flugtraining mit CRI (A)

Ich besitze die Privatpilotenlizenz mit Instrumentenflugberechtigung und den
den US-Pilotenschein (FAA) ebenfalls mit
IR-Berechtigung.

Als Class Rating Instruktor - CRI (A) -

habe ich eine Lehrberechtigung für die Erteilung, Verlängerung und Erneuerung von Klassen- oder Musterberechtigungen für Flugzeuge mit einem Piloten (SEP).

Mit meiner Cirrus SR22 TN G3, bin ich geschäftlich viel in Deutschland unterwegs.

Als aktives Mitglied bei Flying Hope führe ich Charity-Flüge für kranke Kinder durch. Und natürlich fliege ich regelmäßig in den Atlantik Airpark nach Frankreich.

Wir können gerne gemeinsam direkt vom Airpark aus verschiedene Plätze anfliegen, um einfach mal zu trainieren, wie das Verfahren auf unkontrollierten Plätzen hier in Frankreich so funktioniert und ich bringe Dir bei Bedarf auch die französischen Basics bei, um auf kleinen Plätze mit "French only" souverain funken und landen zu können.

Flugtraining in Frankreich

Fliegen in Frankreich

Meiner Meinung nach ist Frankreich das europäische Fliegerparadies und kommt den fliegerischen Freiheiten, wie wir es aus den USA kennen, recht nahe:

keine Flugleiterpflicht
Flugplätze haben 24h geöffnet
Licht der Landebahn per Funk aus der Luft einschalten
oftmals keine Landegebühren oder sehr moderate Preise auch an größeren Flugplätzen
Professionelle und kooperative ATC
IFR auch im unkontrolliertem Luftraum

Natürlich gibt es auch nationale Besonderheiten und Du solltest auf keinen Fall unvorbereitet nach Frankreich fliegen.

Gerne unterstütze ich Dich bei Bedarf bei Deiner Flugvorbereitung zum Atlantik Airpark.

Eine hilfreiche Seite hat Philipp Tiemann mit www.fliegen-in-frankreich.de erstellt, die ich jedem "Frankreich-Flieger" empfehlen kann.

Airpark, Ferienhaus, Flugtraining

Verlängerung Klassenberechtigung

Vorausgesetzt ich bin auch gerade vor Ort, kannst Du Deinen Aufenthalt gerne mit der 2 jährigen Auffrischungsschulung verbinden, um Deine Klassenberechtigung für einmotorige Flugzeuge zu verlängern.

French only

Die schönsten Plätze haben häufig keinen Flugleiter und sind nur mit französischen Flugfunk anzufliegen. Ich trainiere mit Dir, wie es geht und gebe Dir praktische Unterlagen für spätere Alleinflüge.